重慶銳志物流有限公司為您免費提供重慶物流咨詢,重慶貨運咨詢,電話:13999999999!
+網站首頁 +加入收藏

貨運公司新聞

當前位置:主頁 > 新聞中心 > 貨運公司新聞 >

貨運費用這么低,到底是拉還是不拉?

來源:重慶物流公司??發布時間:2019-07-28 12:01:59

  物流行業的持續低迷,普通貨運行業的不景氣,運輸費用的持續下降。不僅小型物流企業叫苦連天,貨運司機朋友們也是一片怨聲載道,紛紛抱怨運輸價格太低,行情真是一年不如一年。

  2019年年初又是燒香、又是拜佛的,就是求來年行情能有起色,但年已過半,卻不見任何好轉。這么多年跑車,看著自己的每次拉貨價格的記錄,真是不忍直視那一串串數字!運費從2013年開始,一直在降!一直降到了2019年還在降!!!貨車運費這么低,糾結到底是拉還是不拉?打開連尚頭條,看更多新鮮猛料油價、過路費忽忽地漲,運費卻不見漲。今年上半年油價先是三連漲,然后跟著跌,每次跌幾分,漲幾毛,算起來,每升油價直逼7塊了!

  6月前后全國過路費普漲,從東部沿海城市到北京、天津,再到廣州、湖北……等省份都過路費在漲,云南甚至有26條高速通行費上調,貨車上漲21.25%, 這漲價幅度也太大啦,真不清楚這公路到底還是公家的,還是私家的公路?說漲價就漲價!無語……

  貨車運費這么低,糾結到底是拉還是不拉?油價,過路費漲規漲,“水漲船高”運費也該跟著漲,但是咱卡車人的運費卻一直跌,真是心塞!!!貨車運費這么低,糾結到底是拉還是不拉?高收入已成過去,入行要謹慎呀!

  大伙都知道,今年整體經濟情況下滑,生產出來的貨少了,能拉的貨更少了,但是貸款買車卻越來越容易。現在年輕人不要再爭相加入這個行業啦。如今貨車太多了,已經出現導致貨車供大于求,而且不只是車子的數量多了,還有“鐵老大”也在發展貨運,目前運輸力的成倍增加,這個市場已經是車多貨少、粥少僧多的低價市場。

  干這一行,能輕輕松松拿到高薪,已成過去…貨車運費這么低,糾結到底是拉還是不拉?運費,不再是咱卡車人說了算以前貨多車少,貨主找不到司機拉貨,運費是咱說了算,“就這個價,愛找誰拉就找誰拉,低于這個價,不拉!!!”是咱卡車人的口頭禪。

  現在車多貨少,多個貨車司機在盯著貨主、信息部手中的貨,運費不再是咱卡車人說了算,“就這個價,愛拉不拉”是變成了貨主和信息部的口頭禪。人總是要吃飯的,車閑著,就意味著掙不著錢。為了生活,為了養家糊口,價低還是有人搶著拉,這價能不低嗎?今年為了不虧本,多賺點。

  有卡友為獲得更多貨源信息,可以多拉幾次貨,就在手機上裝了各類找貨源的軟件,尼瑪,用了才知道,貨主一條貨源信息發給了N多個貨車司機,這么多的司機給一個貨主談價格,殺價,這運費能不低嗎?請兄弟們,團結起來,不賺錢就是不拉!

  看到,多個貨車司機和一個貨主殺價。作為卡車司機,我很擔心明天拉的貨又是低價;看到,再低的價也有人搶著拉。作為卡車司機,我很擔心明天拉的貨又是低價;看到,有人為了多拉,不顧超載。作為卡車司機,我很擔心明天拉的貨又是低價;看到,還是有不少人貸款買卡車。作為卡車司機,我很擔心明天拉的貨又是低價;

  貨車運費這么低,糾結到底是拉還是不拉?運輸業的發展也離不開市場規律的調節,運費的高低不是國家執法部門導致的,也不是油價高低決定的。是整個環境影響公路運輸的貨物減少;也是卡車司機自身和車輛的數量決定的;如果中國的貨車減少一半,運費自然就高了。但是這是不可能的。所以在現在這種市場條件下要想掙更多的錢,你必須有自己的優勢。

  減少打游擊、網絡找貨的情況,要有自己熟悉的穩定貨源,與誠信的良心貨主長期合作,那就不會有莫名的差價之說。摸清合作的物流手上貨物來源,選擇中間環節少的卡車司機能拿到的利潤稍微會多點。

  貨車運費這么低,糾結到底是拉還是不拉?時效,成本控制,安全性,更可靠的服務保障是你發展的必備條件。當你的車百公里油耗能比別人降低2升,你一年將比別人多掙3萬左右。如果你的車一直平平安安運行,你也能比別人掙更多的錢。當你的車不超載,不會被罰款。

  在成本和安全得到保障的前提下。你一年能多跑3-5趟,也就能多賺點!要想運費規范化,還得請卡友們遵循賠本的貨不拉。不能因為你是返空車你就賠本拉貨降低損失。這樣只會壞了這個行業。當這個行業規范起來了,自然運費就上來了。所以為了生活,為養家,全國3000萬卡車司機們,團結起來,抵制低價,貨主不給合理的價格就是不拉。

相關新聞
相關產品

自拍,女友,国产小视频,情侣主播,姐姐要爱,美女制服,激情网你懂的